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日田市老人会は車道と歩道の段差解消運動を推進し、市内の足の不自由な高齢者・障害者や
乳母車を使うお母さん方から喜ばれている。
狭い道路に設けられた車道と歩道を区分する段差が延々と続く。
数人がすれ違えるほどに幅が広ければ段差をつけて区分することも良いのだが
住宅地などの歩道はほとんど一人が通る幅しかなく車いすなど狭くて通れない。
それも、波乗りをするようにうねり、車道側への勾配が付けてある。
これでは、力の弱い、高齢者や障害者はとても通る気にはならないし、
転倒して事故に遭う恐れもある。
また、違法駐車で歩道に乗り上げている場合には歩行者、特に車いすや乳母車を
押す人たちは通行できない
段差の無いところまで戻り、車道へ降りて通行せねばならない。
この種の段差のついた歩道は途中に降りれるような個所は少なく、歩道の始まる場所まで
戻ることになる。
本来、道路は人が通るためのもの。
車社会となり、車が「我が物顔」で通行するようになった。
人は端っこに追いやられたのです。
これを人が優先だった本来の姿に戻そうという運動だ。
| 参 考 図 |
従来の歩道形態Ⅰ
従来の歩道形態Ⅱ
図面には車道側への傾斜（勾配）は描かれていませんが、ご存知のように
ほとんどの歩道は斜めになっている。
（上図は「福岡型福祉社会」のための環境づくり指針を参考に作図しました）
