拝読しました。私からも確認します。
　　　　　　　　　　　　　　　市長より
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>[市長へのひとこと] メール
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>【送信日時】2000年06月01日　19時34分27秒
>【タイトル】地下鉄３号線のバリアフリー設備
>【住　　所】福岡市＊＊区＊＊○丁目○番
>【氏　　名】新開俊光
>【性　　別】男性
>【年　　齢】50歳代
>【電話番号】＊＊＊−＊＊＊＊
>【E-mail　】shinkai-tosimitu@mvh.biglobe.ne.jp
>【内　　容】
>　地下鉄３号線に最新設備を！
>
>これまでホームと車両間の段差や隙間は駅員の介助や
>別あつらえの簡易スロープを臨時に取り付け、
>車いすの方は乗り降りをしていた。
>これを東京首都圏の私鉄がホームに工夫を凝らし、
>>安全でしかもスピーディーに乗降できる設備を開発した。
>
>その設備とは駅員の遠隔操作で、ホームの先端部（車両乗降口に近い）
が圧搾空気で瞬間に持ち上がり、段差と隙間を無くすもの。
>>つまり、これまでの簡易スロープを人手によって設置していたのを
>自動的にできるようにした。
>理想的な乗降スロープ設備です。
>
>大きさは横３ｍ、縦２ｍほどの鉄板に車両と接触する部分は
>硬質のゴム状のものでした。
>
>３００ｋｇに耐えるとのことで、電動車いすも利用できる。
>（ビデオに収録）
>
>数年前、福岡市地下鉄３号線の説明会に出席し
>この問題で質問した。（当時：身体障害者相談員）
>
>その時の、市地下鉄交通局の担当者は
>隙間や段差の問題は１、２号線同様、解決できてないとの回答だった。
>
>要は当事者（車いす利用者）の要望など聞く耳は念頭になく、
>一方的な説明会で終わったのである。
>
>現在、地下鉄（１・２号線）には全駅にエレベーターが設置されましたが
>完成後、工事を行なったので、３から４倍もの費用をかけた。
>ちなみに、１基３億円という桁違いのもの。
>
>現在、工事中の３号線を見直し、追加工事として
>この　「自動スロープ」を設置されることを望む次第です！
>
>貴重な税金を有効に使っていただくためにも！
>当事者の意見・要望を聞く耳を持っていいただき
>目を覚ましてほしいものです。
>
>山崎広太郎市長さんの私的諮問機関が提言したＤＮＡ計画
>この提言は行政評価・企業会計システムや民間の経営手法などを取り入れ
 市民の参画・監視などの視点を盛り込んで
>コスト意識やサービス精神を行なうという斬新な計画だと聞く
>これを実証するためにも！
>
>
>　バリアフリー問題を当事者（車いす常用）の視点で
>　ホームページで啓発・啓蒙しております。
>
>　一度、覗いていただければ幸いです。
>
>　ホームページアドレス
>　　http://www5a.biglobe.ne.jp/~shinkai/
>
>　失礼しました。