この地行浜駐車場は今年（平成13年7月１日）から
利用できるようになった（役所言葉では供用開始）

　工事は５月末から始められました。

　ちょうど、交通バリアフリー法が施行されて、
　６ヶ月目でした。

　２ヵ所の車いす専用スペース、駐車スペース
　部脇の段差の解消と車いす常用者にとっては

「至れり尽くせり」
（当たり前になっただけのこと）

と、思いきや、

駐車場をぐるりと
　回って、本当に理解・認識されて施工されてないなぁ・・・・・
　と分かりました。

残念です！

工事中に中へ入っていければチェックできたのだがフェンスで塞がれ
入れなかった。

完成後は改良を要望してもこれまでの経験から
早急には改善されないだろう。

発注者（行政）はバリアフリーを本当に
理解・認識した設計社（者）の選択が望まれる
工事予算はほとんど変わらない工事規模なのに・・・

　右手車止めの先が
　車いす用スペース
　左手歩道は段差無し。
　ここを通って、行くと
　　　　　　　　　→
　

　ここへ出ます。
　段差があり、降りる
　ことができません。
　7/26この部分にフェ
　ンスが。
　危険防止でしょう

　上図の対面です。
　スロープになって
　います。
　ここを通って、
　菰川沿いの土手に
　出ることができる
　だろうと進みました
　常識として、ここ（入口）に段差がな
　ければこの先（出口）も段差がないだ
　ろうと誰もが思うのが普通！。
　そうでしょう！

　途中、左手前方に
　車いす用トイレがあ
　るので、利用しよう
　としましたがここに
　も段差があり、渡る
　ことが出来ませんで
　した。
　仕方なく先に進みましました。
　車いすが通れる幅（90ｾﾝﾁ）をフラットに
　すれば渡れるのだが・・・・
　何か、支障があるのだろうか？

　やはり、段差があり、
　降りることはできませ
　んでした。
　元（入口）へ戻る！
　写真、手前の車止めを
　通過すれば、菰川土手
に行くことができるのだが！
段差が邪魔している！

福岡市策定のマスタープラン　全６０万世帯のご意見拝聴　
市民参加で将来像 

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　地域の「将来設計図」ともいえる新たな基本計画（マスタープラン）
　の策定に取り組む福岡市は10日、市民の望む「市の目標像」を把握す
　るため、今月いっぱいかけて市内全世帯（約60万世帯）を対象に意
　見を募ると発表した。

　行政に対する市民参画の動きは近年進んでいるが、基本計画の策定に、
　全市民の意見を反映させる試みは政令市で初という。
　市は「分権から自治へ」を新基本計画のキーワードに掲げ、新世紀を
　迎えて行政と市民の「共働」をより積極的に推進する。
　同市の現在の基本計画（目標年次2010年）は1996年8月に策定。

　しかし、少子高齢化の急進や情報技術（ＩＴ）革命の進展、環境問題の
　広がりなど、社会経済情勢は予測以上に変化。
　このため市は目標年次を2015年とする新基本計画の策定を決めた。
　全世帯からの意見募集は「市政だより」（７月15日号）とともに、意
　見提出用はがきを付けたリーフレットを全世帯に配布して行う。

　はがきは「地域コミュニティ・市民活動」「子ども育成・教育」「環境」
　「生活基盤」「その他」など九つの選択肢を提示。その中から関心ある
　分野を選び、意見を書く。

　意見は封書やファクスのほか、10日に立ち上げた新基本計画のホームペ
　ージで電子メールも受け付ける。
また、市民以外の福岡都市圏住民や九州、アジアの
有識者の考えも募集する。

　山崎広太郎市長は「これからの市政は、行政と市民がともに知恵を出し、
　汗を流すことが必要。意見を募るだけでなく、その後の策定作業にも市
　民参画を図り、一緒に市の目標像を追求していく」と話している。

H13.7.10